Contenido:
Ubicación de las cajas, diagramas de los bloques de fusibles eléctricos del SEAT Leon (mk2/1P) (años del modelo 2005 y 2006).
Cambio de fusibles
Los circuitos de corriente van protegidos por fusibles. Los fusibles se encuentran en el extremo izquierdo del tablero de instrumentos y en la parte izquierda del compartimiento del motor, en ambos casos tras una tapa.
- Desconectar el encendido y el consumidor eléctrico afectado.
- Averigüe qué fusible corresponde al consumidor eléctrico afectado.
- Retire la tapa de fusibles.
- Tome la pinza de plástico del soporte de la tapa de fusibles (extremo izquierdo del tablero de instrumentos), encájela sobre el fusible fundido y tire del fusible hasta sacarlo.
- Sustituya el fusible fundido (se puede reconocer por la tira de metal fundida) por un fusible nuevo del mismo amperaje.
Si se vuelve a fundir un fusible nuevo después de poco tiempo, habrá que verificar el sistema cuanto antes en un taller especializado.
¡Atención!
No “repare” los fusibles ni los sustituya por otros de mayor amperaje. De lo contrario existe peligro de incendio. Además podrían originarse daños en otra parte del sistema eléctrico.
Compartimiento de pasajeros
Tapa de la caja de fusibles en el lado izquierdo del tablero de instrumentos.
Diagrama de fusibles
| № | Consumidor | Amp. |
|---|---|---|
| 1 | Centralita motor gasolina y diesel | 10A |
| 2 | Centralita ABS/ESP | 5A |
| 3 | Centralita Airbag | 5A |
| 4 | Mandos calefacción, sensor presión, asientos calefactados, interruptor ESP, marcha atrás | 5A |
| 5 | Motor faro izquierdo y derecho, dimmer, centralita GDL | 5A |
| 6 | Gateway, palanca de cambio automático | 5A |
| 7 | Relé parabrisas, espejos calefactados, teléfono VDA | 5A |
| 8 | Centralita remolque | 5A |
| 9 | Libre | |
| 10 | Libre | |
| 11 | Libre | |
| 12 | Centralita puertas (autolock K3) | 10A |
| 13 | Diagnosis, interruptor luces, freno | 10A |
| 14 | Cambio automático | 5A |
| 15 | Centralita cableados | 7,5A |
| 16 | Mandos calefacción/Aire y Clima | 10A |
| 17 | Sensor de lluvia | 5A |
| 18 | Palanca cambio automático, centralita ayuda aparcamiento | 5A |
| 19 | Libre | |
| 20 | Centralita ESP | 5A |
| 21 | Motor D2L (20 147 kW) | 10A |
| 22 | Calefactor | 40A |
| 23 | Centralita puerta | 30A |
| 24 | Encendedor | 25A |
| 25 | Centralita cableado | 25A |
| 26 | Tomas de corriente de 12 V | 30A |
| 27 | Centralita aforador FSI, relé gasolina, relé EKP 1.6 | 15A |
| 28 | Libre / Centralita confort (sin autolock 4F8) | 25A |
| 29 | Caudalímetro, motor | 10A |
| 30 | Precableado | 20A |
| 31 | Vakumpumpe | 20A |
| 32 | Centralita puertas | 30A |
| 33 | Techo abrible | 30A |
| 34 | Centralita confort (autolock 4 K3) | 25A |
| 35 | Sensor de alarma, bocina | 5A |
| 36 | Lava faros | 20A |
| 37 | Asientos | 30A |
| 38 | Motor | 10A |
| 39 | Cambio automático | 20A |
| 40 | Calefactor | 40A |
| 41 | Portón, alimentación | 15A |
| 42 | Centralita cableado | 15A |
| 43 | Centralita remolque | 15A |
| 44 | Centralita remolque | 20A |
| 45 | Centralita remolque | 15A |
| 46 | Surtidores calefactados, mandos calefacción, aire, clima | 5A |
| 47 | Sonda Lambda | 10A |
| 48 | Sonda Lambda | 10A |
| 49 | Interruptor de luces | 7,5A |
Compartimento del motor
Retire la tapa de fusibles del compartimiento del motor haciendo presión sobre las lengüetas hacia el centro de la tapa.
Diagrama de fusibles
| № | Consumidor | Amperios |
|---|---|---|
| 1 | Limpia | 30 |
| 2 | Columna de dirección | 5 |
| 3 | Centralita de cableado | 5 |
| 4 | ABS | 30 |
| 5 | Cambio AQ | 15 |
| 6 | Kombi | 5 |
| 7 | Libre | |
| 8 | Radio | 15 |
| 9 | Teléfono | 5 |
| 10 | Relé principal en caja motor FSI y diesel/ Alimentación módulo inyección | 5 |
| Relé principal en caja motor D2L (2.0 FSI 147 kW) | 10 | |
| 11 | Libre | |
| 12 | Gateway | 5 |
| 13 | Alimentación módulo inyección gasolina | 25 |
| Alimentación módulo inyección diesel | 30 | |
| 14 | Bobina | 20 |
| 15 | Motor T71 / 20 FSI | 5 |
| Relé bomba | 10 | |
| 16 | Bomba ADS | 30 |
| 17 | Bocina | 15 |
| 18 | Libre | |
| 19 | Limpia | 30 |
| 20 | Libre | |
| 21 | Sonda Lambda | 15 |
| 22 | Pedal freno, sensor de velocidad | 5 |
| 23 | Motor 1.6, relé principal (relé #100) | 5 |
| T71 diesel EGR | 10 | |
| 2.0 D2L Bomba combustible de alta presión | 15 | |
| 24 | ARF, válvula cambio | 10 |
| 25 | Iluminación derecha | 40 |
| 26 | Iluminación izquierda | 40 |
| Motor 1.6 SLP | 40 | |
| Relé bujías 1.9 TDI | 50 | |
| 28 | KL15 | 40 |
| 29 | Alzacristales (anteriores y posteriores) | 50 |
| Alzacristales (anteriores) | 30 | |
| 30 | KLX | 40 |
| B1 | Alternador <140W | 150A |
| Alternador >140W | 200A | |
| C1 | Servodirección | 80A |
| D1 | Alimentación multiterminal potencial “30”. Caja de fusibles interior | 100A |
| E1 | Electroventilador <500W | 50A |
| Electroventilador >500W | 80A | |
| F1 | PTC,s (Calefacción adicional eléctrica por aire) | 100A |
| G1 | Alimentación fusibles remolque en caja de fusibles interior | 50A |
| H1 | Centralita cierre centralizado (4F8 con autolock) | |