Contenido:
Ubicación de las cajas, diagramas de los bloques de fusibles eléctricos y relé del KIA Rio (JB) (años del modelo 2008, 2009, 2010, 2011).
Cambio de fusibles
Los sistemas eléctricos del vehículo están protegidos contra sobrecargas por medio de fusibles. Este vehículo dispone de dos paneles de fusibles, uno situado en el almohadillado de protección de la rodilla en el lado del conductor y el otro en el compartimiento del motor, cerca de la batería.
En caso de que no funcionen las luces o alguno de los accesorios o sistemas de control del vehículo, compruebe el estado de los fusibles que los protegen. Cuando se quema un fusible, el filamento que lleva en su interior está fundido y roto.
Reemplazo
Notas:
- Un fusible quemado debe sustituirse siempre por otro del mismo amperaje y características.
- En el interior de la tapa de la caja de fusibles y relés hay una etiqueta que describe sus nombres y características.
- Desconecte la llave de contacto y todos los demás accesorios.
- Abra la tapa.
- Extraiga el fusible sospechoso. Utilice el extractor que se encuentra en la tapa. Utilice el extractor que se encuentra en la caja de fusibles.
- Compruebe el estado del fusible extraído y sustitúyalo si está fundido. En el panel de fusibles del compartimiento del motor hay fusibles de repuesto.
- Ponga un fusible nuevo del mismo amperaje y asegúrese de que queda bien sujeto.
Si el fusible sustituido vuelve a fundirse, será señal de que existe un problema en el sistema eléctrico que protege. Evite utilizar este sistema y consulte a un distribuidor autorizado Kia.
¡Atención!
- Nunca sustituya un fusible por otro que no sea exactamente igual en cuanto a características y amperaje. Un fusible de mayor capacidad podría producir daños por sobrecalentamiento e incluso incendio.
- Nunca sustituya un fusible por un cable, ni siquiera con carácter provisional. Podría provocar daños mayores o un incendio.
- No utilice un destornillador ni cualquier otra herramienta metálica para sacar un fusible, ya que podría provocar un cortocircuito y dañar el sistema que protege.
Compartimiento de pasajeros
Almohadillado de protección de la rodilla en el lado del conductor.
Diagrama de fusibles
| № | Nombre | Amp. | Circuito protegido |
|---|---|---|---|
| 1 | RR WIPER | 15A | Limpiaparabrisas trasero |
| 2 | H/LP(LH) | 10A | Faros (izquierda) |
| 3 | FR WIPER | 25A | Limpiaparabrisas delantero |
| 4 | BLOWER | 10A | Ventilador |
| 5 | H/LP(RH) | 10A | Faros (derecho) |
| 6 | S/ROOF | 20A | Techo solar |
| 7 | STOP LP | 15A | Luz de freno |
| 8 | C/DR LOCK | 20A | Cierre centralizado de las puertas |
| 9 | IGN COIL | 15A | Bobina de encendido |
| 10 | ABS | 10A | ABS |
| 11 | B/UP LP | 10A | Luz de reserva |
| 12 | SPARE | - | Fusible de repuesto |
| 13 | C/LIGHTER | 25A | Encendedor |
| 14 | FOLD'G | 10A | Plegado del retrovisor exterior |
| 15 | HTD SEAT | 20A | Calefacción en el asiento |
| 16 | AMP | 25A | Amplificador |
| 17 | FR FOG LP | 10A | Luz antiniebla delantera |
| 18 | DRL | 10A | Luz diurna |
| 19 | ECU | 10A | Unidad de control del motor |
| 20 | CLUSTER | 10A | Grupo |
| 21 | P/WDW RH | 25A | Elevalunas eléctrico (derecho) |
| 22 | AUDIO | 10A | Equipo de sonido |
| 23 | RR FOG LP | 10A | Luz antiniebla trasera |
| 24 | IGN | 10A | Encendido |
| 25 | HTD GLASS | 30A | Deshielo de la luneta trasera |
| 26 | A/BAG | 15A | Airbag |
| 27 | TCU | 10A | Control del cambio automático |
| 28 | SNSR | 10A | Sensores |
| 29 | SPARE | - | Fusible de repuesto |
| 30 | AUDIO | 15A | Equipo de sonido |
| 31 | MULT B/UP | 10A | Grupo, ETACS, A/C, Reloj, Luz interior |
| 32 | P/WDW LH | 25A | Elevalunas eléctrico (izquierda) |
| 33 | HTD MIRR | 10A | Calefacción del retrovisor exterior |
| 34 | TAIL LP(LH) | 10A | Luz trasera (izquierda) |
| 35 | TAIL LP(RH) | 10A | Luz trasera (derecha) |
| 36 | HAZARD | 10A | Intermitentes de emergencia |
| 37 | T/SIG LP | 10A | Intermitente |
| 38 | A/BAG IND | 10A | Aviso de airbag |
| 39 | START | 10A | Motor de arranque |
Compartimento del motor
Retire la tapa de la caja de fusibles presionando sobre los pestillos de ambos lados y tirando hacia arriba.
Diagrama de fusibles
Solo diesel
| Nombre | Amp. | Circuito protegido |
|---|---|---|
| BATT_1 | 50A | Alternador, Batería |
| ECU A | 30A | Unidad de control del motor |
| RAD | 30A | Relé del ventilador del radiador |
| COND | 30A | Ventilador del condensador |
| ECU B | 10A | Unidad de control del motor |
| SPARE | - | Fusible de repuesto |
| HORN | 10A | Bocina |
| IGN1 | 30A | Encendido |
| IGN2 | 40A | Encendido |
| BATT_2 | 30A | Alternador, Batería |
| MAIN | 125A / 150A | Alternador |
| MDPS | 80A | Dirección asistida / Módulo de control EPS |
| ABS1 | 40A | ABS |
| ABS2 | 40A | ABS |
| P/WDW | 30A | Elevalunas eléctrico |
| BLW | 40A | Ventilador |
| SPARE | - | Fusible de repuesto |
| A/CON1 | 10A | Sistema de aire acondicionado |
| A/CON2 | 10A | Sistema de aire acondicionado |
| ECU D | 10A | Unidad de control del motor |
| SNSR | 10A | Sensores |
| INJ | 15A | Inyector |
| ECU C | 20A | Unidad de control del motor |
| SPARE | - | Fusible de repuesto |
| SPARE | - | Fusible de repuesto |
| HORN | - | Relé de la bocina |
| MAIN | - | Relé principal |
| FUEL PUMP | - | Bomba de combustible |
| RAD FAN | - | Relé del ventilador del radiador |
| COND FAN2 | - | Relé del ventilador del condensador |
| FUEL HTR | - | Relé del calentador del filtro de combustible |
| BLOWER | - | Relé del motor de ventilador |
| START | - | Relé del motor de arranque |
| COND FAN1 | - | Relé del ventilador del condensador |
| A/CON | - | Relé del aire acondicionado |