Diagrama de fusibles Ford Explorer (1991-1994)

Ubicación de las cajas, diagramas de los bloques de fusibles eléctricos y relé del Ford Explorer (años del modelo 1991, 1992, 1993, 1994).

Ford Explorer (1991-1994)

Reemplazo de fusibles

En el caso de sobrecarga en algún circuito, el fusible correspondiente se quemará, pudiendo sustituirse normalmente por otro de la misma capacidad.

Un fusible quemado se reconoce por tener el filamento partido.

Disyuntores térmicos de corriente

Estos elementos de protección interrumpen los circuitos eléctricos cuando son calentados en función de una sobrecarga. La corriente eléctrica será restablecida tan pronto como el disyuntor se enfrié. En los casos de cortes frecuentes en la corriente de un circuito protegido por disyuntor, se debe recurrir a un Concesionario Ford, quien ha de detectar y reparar la falla.

Los disyuntores térmicos están instalados en los siguientes circuitos eléctricos:

  • Instalación del limpia y lavaparabrisas.
  • Encendedor de cigarrillos y bocina.
  • Accionamiento eléctrico de los vidrios y traba eléctrica de las puertas.
  • Instalación del limpiador y lavador del vidrio trasero.
  • Faros principales delanteros.

El disyuntor térmico del circuito del limpiaparabrisas posee una capacidad de 4,5 Amperes, encontrándose ubicado detrás de la guantera.
El disyuntor térmico de los faros principales está integrado al interruptor de las luces.

¡Atención!

Antes de sustituir cualquier elemento de protección, desconectar el cable negativo de la batería.


Compartimiento de pasajeros

Los fusibles de los diversos circuitos eléctricos del vehículo están situados en la caja de fusibles, ubicada debajo del panel de instrumentos, del lado izquierdo de la columna de la dirección. La caja de fusibles puede ser abierta, presionando hacia abajo las trabas laterales situadas a la derecha y a la izquierda de la caja.

Diagrama de fusibles

Diagrama de fusibles

Amp.ColorCircuito protegido
115Aazul claroRadio, ilum. int., espejo eióct., memo, radio.
26ALimpiapara brisas
415Aazul claroLuz freno y balizas, ind. balizas y estacionamiento.
515Aazul claroIndic. giro, luces tras., desemp. vidrio tras., relev. vent. A/A.
610ArojoControl automático de velocidad.
715Aazul claroLuces: aceite, controles 4x4, alarma y fallas.
820Averde claroBocina.
910ArojoVent. int. y A/A
1015Aazul claroLuces de posición, luces traseras, balizas, luces de patente y aviso sonoro de advertencia
1115Aazul claroRadio.
1220AInterruptor múltiple y encendedor de cigarrillos, guiñada de luces altas.
1310ArojoIluminación del tablero de instrumentos.
1430AAccionamiento eléctrico de los vidrios.
1510ArojoMódulo de ABS y relevador №1 de ABS.
1620Averde claroLibre.
1715Aazul claroIndicadores y luces de emergencia, 4WD
1810ArojoCalentador HEGO

Compartimento del motor

La caja de los fusibles principales está ubicada en el compartimiento del motor, debajo del capó, sobre el lado derecho del parallamas.

Diagrama de fusibles

Diagrama de fusibles

Amp.Circuito
160ALlave de encendido
240ALuces de posición, de cortesía, de patente
360ABalizas, encendedor, radio, bocinas, luz de freno de estacionamiento.
430AFusible del relevador de la computadora EEC, sistema de control automático de velocidad
550AFusible del relevador del ventilador de A/A.
630ACierre centralizado de puertas, espejos eléctricos.
720AControl electrónico 4x4
8-Libre
930AFusible del relevador №1 de ABS.
1030AFusible del relevador №2 de ABS.
1140ADesempañador luneta.
12-Libre
13-Diodos sistema ABS.
14-Diodos de la computadora EEC.
1520AFusible del relevador de faros antiniebla.
1615AAltemador/regulador.
1715ALuz de capó.
1820AFusible del relevador de la bomba de combustible.
1920ALuces de freno, relevador de luces de giro.
20-Libre
21-Libre
22-Libre
Relevadores
23Relevador de alimentación de la computadora EEC.
24Relevador №2 del sistema ABS
25Relevador de la bomba de combustible
26Relevador №1 del sistema ABS
27Relevador de corte de A/A a plena potencia.
28Relevador del motor del ventilador
Nota: El alternador está protegido por un fusible convencional, que se encuentra ubicado en el circuito del motor de arranque.